| Kontakt |
| Nasi dostawcy |
| Lista referencyjna |
© NORKOM 2008 |
 |
Amortyzatory bezpieczeństwa ACE są bezobsługowe i gotowe do zabudowy. Amortyzatory te przewidziane dla zastosowań awaryjnych. Uszczelnienia są chronione w korpusie zewnętrznym, na tłoczysku jest niezbędny tylko zgarniacz. Zanieczyszczenia lub uszkodzenia na tłoczysku nie powodują przecieków i awarii amortyzatora, jak to się może zdarzyć w przypadku amortyzatorów konwencjonalnych. Dla typu CB, dzięki sprężonemu gazowi, są osiągane siły zwrotne do 63 kN. Ważne jest to dla suwnic wielopomostowych, dla których tłumik po zadziałaniu musi utrzymać je oddzielnie. |
Normalne tłumiki pozostają wsunięte (zakleszczone) po silnym przeciążeniu i nie mogą przejąć następnych uderzeń. Silne, o dużych wymiarach prowadnice tłoczyska są przewidziane do dużych obciążeń i przy jednakowej długości w porównaniu do normalnych tłumików są o 80 % większe. Przyporządkowanie otworów dławiących jest specjalnie obliczane i wykonywane dla każdorazowego przypadku zastosowania.Szczególnie nadają się do suwnic pomostowych, itp. Podczas hamowania tłoczysko jest wsuwane. Olej hydrauliczny, który znajduje się przed tłokiem, jest wytłaczany przez otwory dławiące. Proporcjonalnie do przebytego skoku ubywa liczba czynnych otworków dławiących. Prędkość wsuwania zmniejsza się. Przed tłokiem wytwarzane ciśnienie i tym samym siła hamująca (Q) pozostaje stała na całej długości skoku. Wyparty przez tłoczysko olej jest kompensowany przez akumulator gazowy. Sprężony gaz wysuwa tłoczysko podczas wysuwania z powrotem w położenie wyjściowe. Tłok dzielony oddziela akumulator gazowy od układu hydraulicznego.
471 KB